Serija jermenic GCS

Škripec transportnega bobnaje glavna komponenta dinamične prenosne funkcije za tračne transporterje, ki se pogosto uporablja v

rudarstvo, metalurgija, premogovnik, kemična industrija, skladiščenje žita, gradbeni materiali, pristanišče, solno polje, električna energija

Pogonska jermenica je komponenta, ki prenaša moč na transporter. Površina jermenice je gladka, zaostaja in lita guma itd., gumijasto površino pa lahko razdelimo na gumo, prekrito z ribjo kostjo, in diamantno. Gumijasta površina z ribjo kostjo ima velik koeficient trenja, dobro odpornost proti zdrsu in drenažo, vendar je usmerjena. Diamantna gumijasta površina se uporablja za transporterje, ki delujejo v obe smeri. Glede materiala obstajajo jeklene plošče za valjanje, lito jeklo in železo. Glede strukture obstajajo montažne plošče, napere in integralne plošče.

Upogibni valj je večinoma pod trakom. Če je smer transportnega traku leva, je upogibni valj na desni strani tračnega transporterja. Glavna konstrukcija je ležaj in jekleni valj. Pogonska jermenica je pogonsko kolotračni transporterGlede na razmerje med upogibno in pogonsko jermenico je to kot dve kolesi kolesa, zadnje kolo je pogonska jermenica, sprednje kolo pa upogibna jermenica. Med upogibno in pogonsko jermenico ni nobene strukturne razlike. Sestavljeni sta iz glavnega ležaja gredi in ležajne komore.

Pregled kakovosti jermenic GCS v glavnem preverja kaljenje gredi in visokotemperaturno popuščanje, ultrazvočno odkrivanje napak na varilni liniji, gumijast material in trdoto, preizkus dinamičnega ravnotežja itd., da se zagotovi življenjska doba izdelka.

Repni škripec

Povratne/zadnje jermenice se uporabljajo za preusmeritev transportnega traku nazaj proti pogonski jermenici. Zadnje jermenice transporterja imajo lahko notranje ležaje ali pa so nameščene v zunanjih ležajih in so običajno nameščene na koncu transportne plošče. Zadnje jermenice transporterja običajno služijo kot napenjalne jermenice za ohranjanje napetosti traku.

Opis

Repni škripec

Povratne/zadnje jermenice se uporabljajo za preusmeritev transportnega traku nazaj proti pogonski jermenici. Zadnje jermenice transporterja imajo lahko notranje ležaje ali pa so nameščene v zunanjih ležajih in so običajno nameščene na koncu transportne plošče. Zadnje jermenice transporterja običajno služijo kot napenjalne jermenice za ohranjanje napetosti traku. Zadnja jermenica se nahaja na nakladalnem koncu traku. Ima bodisi ravno površino bodisi letvičasti profil (krilna jermenica), ki čisti trak tako, da omogoča, da material pade med podporne elemente.

Z uporabo mednarodnih standardov zasnove in proizvodne tehnologije GCS lahko izdelamo pogonske/glavne jermenice, repne jermenice, privzdignjene jermenice, upogibne jermenice in navijalne jermenice.