Poglavje 1: Tračni transporterji in njihovi sestavni deli

V tem poglavju bomo obravnavali, kaj je transportni trak in njegove komponente.

 

Kaj je transportni trak?

Tračni transporter je sistem, zasnovan za transport ali premikanje fizičnih predmetov, kot so materiali, blago in celo ljudje, z ene točke na drugo.Za razliko od drugih transportnih sredstev, ki uporabljajo verige, spirale, hidravliko itd., bodo transporterji s trakom premikali predmete s pomočjo traku.Vključuje zanko iz prožnega materiala, razpetega med valji, ki jih poganja električni motor.

Ker se predmeti, ki se prevažajo, razlikujejo po naravi, se material pasu razlikuje tudi glede na sistem, v katerem je uporabljen. Običajno je polimer ali gumijast pas.

Sestavni deli transportnega traku

Standardni transportni sistem s trakom ima glavno jermenico, repno jermenico, proste valje, jermen in okvir.

 

Glavni škripec

Glavni škripec je tisti, ki je povezan z aktuatorjem in električnim motorjem.Glavni škripec poganja tekoči trak, običajno deluje kot vlečna sila in ne kot potiskanje.Večinoma se nahaja na točki, kjer tekoči trak razbremeni svoj tovor, kar je znano kot izpustni konec transportnega traku.Ker glavni škripec poganja celoten sistem, je pogosto treba povečati njegov oprijem z jermenom, tako da bo imel hrapav plašč, ki pokriva njegovo zunanjo površino.Ta jakna se imenuje legging.Spodaj je videti, kako bi izgledal vsak škripec z jakno.

Glavni škripec ima običajno največji premer med vsemi škripci.Včasih ima lahko sistem več jermenic, ki delujejo kot pogonske jermenice.Jermenica na izpustnem koncu je pogontekalni trakobičajno z največjim premerom in bo označen kot glavni škripec.

 

Povratni ali repni škripec

Ta se nahaja na nakladalnem koncu transportnega traku.Včasih ima obliko krila za čiščenje pasu, tako da pusti, da material pade na stran na podporne člene.

Pri enostavni postavitvi transportnega traku bo repni jermenik nameščen na vodilih, ki imajo običajno reže, da omogočajo napetost jermena.V drugih transportnih sistemih s trakom, kot bomo videli, je napenjanje traku prepuščeno drugemu valju, imenovanemu prevzemni valj.

 

Prosti valj

To so valji, ki se uporabljajo vzdolž dolžine pasu, da podpirajo jermen in obremenitev, preprečujejo povešanje, poravnajo jermen in očistijo povratno prenašanje (material, ki ostane prilepljen na jermen).Prosti valji lahko opravljajo vse zgoraj našteto ali katero koli od njih, vendar bodo v vsakem prostoru vedno delovali kot podpora za jermen.

Obstaja veliko različnih prostih valjev za različne funkcije, kot je navedeno spodaj:

 

Troughing Idlers

Vlečni valji bodo imeli tri vlečne valje, postavljene v konfiguracijo, ki tvori "korito" jermena.Nahajajo se na strani, ki nosi obremenitev na transportnem traku.Vlečni kolesec v sredini je fiksen, oba na koncih pa ju je mogoče nastaviti.Tako je mogoče spreminjati kot in globino korita.

Ko bodo uporabljeni ti lebniki, bodo zmanjšali razlitja in ohranili konstantno površino prečnega prereza vzdolž dolžine tračnega transporterja.Ohranjanje konstantne površine prečnega prereza je pomembno za stabilnost.

 

 

Idler z gumijastim diskom

Ta prosti pas ima gumijaste diske, nameščene na določenih razdaljah vzdolž osi valja.Na skrajnih koncih so valji veliko bližje, tako da lahko podpirajo rob jermena, ki je nagnjen k trganju.Razmaknjeni diski bodo prekinili vse povezane povratne snovi/ostanke materiala in zmanjšali kopičenje materiala na dnu traku.To je pogost vzrok za napačno ravnanje (ko se jermen premakne na eno stran sistema in povzroči neporavnanost).

Včasih so diski vijačni kot vijak in prosti valj se imenuje gumijasti vijačni valj.Funkcija bo ostala enaka.Spodaj je prikazan primer vijačnega prostega valja.

Vlečni vijak je lahko izdelan tudi iz gumijaste vijačnice.Polžasti nastavki so najpogostejši tam, kjer strgalnik, ki odvzame povratni transport, ne bi bil izvedljiv, zlasti na mobilnih tračnih transporterjih.

 

Trener Idler

Nastavljivi idlerji skrbijo, da trak teče naravnost.Deluje proti napačnemu sledenju.To doseže z osrednjim vrtiščem, ki obrne valj nazaj na sredino, če se jermen odnese na eno stran.Vključuje tudi dva vodilna kolesca, ki služita kot vodila za jermen.

 

 

Tekoči trak

Pri postavitvi transportnega traku je trak morda najbolj zapleten.Napetost in moč sta pomembni, saj je trak pri nakladanju in transportu materiala zelo obremenjen.

Naraščajoče povpraševanje po daljših transportnih dolžinah je spodbudilo raziskave novih materialov, čeprav ima to vedno svojo ceno.Močnejši pasovi, ki se strogo držijo okolju prijaznih pravil, imajo običajno visoke stroške namestitve, včasih pa so stroški komaj opravičljivi.Po drugi strani pa ob gospodarnem pristopu jermen običajno odpove, kar povzroči visoke obratovalne stroške.Stroški za trak se običajno gibljejo pod 50 % skupnih stroškov za transportni trak.

Pas je sestavljen iz komponent, kot so:

 

Transportni trup

Ker je to ogrodje pasu, mora zagotavljati natezno trdnost, potrebno za premikanje pasu, in stransko togost za podpiranje bremena.Prav tako mora biti sposoben absorbirati vpliv obremenitve.Pas je zanka, zato ga je treba spojiti;to je znano kot spajanje.Ker nekatere metode spajanja zahtevajo uporabo sornikov in pritrdilnih elementov, mora biti ogrodje sposobno zagotoviti ustrezno in trdno podlago za te pritrdilne elemente.

 

Karkasa je običajno izdelana iz jeklene vrvi ali tekstilne plasti.Tekstilna plast je izdelana iz vlaken, kot so aramid, poliamid in poliester.Če se uporablja samo ena plast, je pogost tudi tekstilni okvir s PVC prevleko.Trupi imajo lahko celo šest plasti naloženih eno na drugo.Karkasa lahko vključuje tudi zaščito robov, ki je zelo potrebna pri transportnih trakovih za razsuti tovor.

 

Pokrovi tekočih trakov (zgornji in spodnji ter ob straneh)

To je fleksibilen material iz gume ali PVC.Prevleke so neposredno izpostavljene vremenskim vplivom in delovnemu okolju.Glede na predvideno uporabo je treba skrbno preučiti pokrove.Naslednje običajno zahtevajo pozornost, odpornost proti ognju, odpornost na nizke temperature, odpornost na maščobe in olja, antistatičnost in kakovost za hrano.

Nosilna stran transportnega traku glede na obremenitev, kot naklona transportnega traku in splošna uporaba traku imajo posebne značilnosti.Lahko je valovita, gladka ali nagubana.

Druge aplikacije, kot so transporterji za odpadke v CNC strojih, bodo uporabljale transporter z jeklenim trakom, saj se ta ne bo tako obrabil kot drugi običajni materiali.

V živilskopredelovalni industriji se trakovi iz PVC, PU in PE uporabljajo tudi za konzerviranje hrane in zmanjšanje kontaminacije.

Plastični trakovi so dokaj novi, vendar zaradi svojih velikih prednosti počasi dobivajo zagon.So enostavni za čiščenje, imajo široko temperaturno območje in imajo dobre antiviskozne lastnosti.Prav tako so odporne na kisline, odporne na alkalije in slano vodo.

 

Transportni okvir

Okvir se razlikuje glede na obremenitev, višino delovanja in razdaljo, ki jo je treba premagati.Lahko so v preprosti postavitvi, ki jo lahko predstavlja konzola.Pri večjih obremenitvah so lahko tudi rešetke.Ekstrudiranje aluminija se uporablja tudi za preproste in lahke operacije.

Zasnova okvirja je kritičen vidik zasnove tekočega traku.Slabo oblikovan okvir lahko povzroči:

• Pas izteka iz tira
• Strukturna okvara povzroči:

• Dolge izpade pomenijo zamude pri proizvodnji
• Poškodbe in žrtve
• Draga razlitja

• Drage metode izdelave in namestitve.

Na okvir je mogoče namestiti tudi druge dodatke, kot so steze in razsvetljava, kot je prikazano zgoraj.Razsvetljava bo zahtevala lope in varovala za zaščito materiala.

Možna je tudi montaža nakladalnih in izpustnih žlebov.Poznavanje vseh teh možnih dodatkov je pomembno, da se izognete nepreračunani preobremenitvi.

 

 

Poglavje 2: VrsteTračni transporterji

V tem poglavju bomo razpravljali o vrstah transportnih trakov.Tej vključujejo:

 

 

Tračni transporter z valjčno posteljo

Površina tik pod trakom pri tej različici tekočega traku je izdelana iz niza valjev.Valji so tesno nameščeni, tako da skoraj ni povešanja jermena.

Primerni so za transport na dolge in kratke razdalje.V nekaterih primerih so lahko tako kratki, da uporabljajo samo dva valja za celoten sistem.

Ko za nalaganje uporabljate gravitacijo, je transportni trak z valji ena najboljših možnosti za izbiro.Če bi uporabili ročno nalaganje, bi udarec zlahka poškodoval valje, saj imajo običajno notranje ležaje.Ti ležaji in na splošno gladka površina valjev močno zmanjšajo trenje, kar olajša transport.

Tračni transporterji z valjčnimi posteljami se uporabljajo predvsem tam, kjer poteka ročno sortiranje, sestavljanje, transport in pregled.Primeri vključujejo:

• Rokovanje s prtljago na letališču
• Razvrščanje kurirskih pošiljk vključno s poštnimi uradi

 

Transportni trak s ploščatim trakom

Transportni trak s ploščatim trakom je eden najpogostejših vrst transportnih trakov.Običajno se uporablja za prevoz predmetov znotraj objekta.Notranji transport zahteva vrsto gnanih valjev/jermenic za vlečenje jermena.

Trakovi, ki se uporabljajo za transportni trak z ravnim trakom, se razlikujejo od tkanin in polimerov do naravnega kavčuka.Zaradi tega postane vsestranski v smislu materialov za prevoz.Prav tako ga je zelo enostavno poravnati z običajno nameščenim repnim škripcem, tako da ga je mogoče prilagoditi za poravnavo jermena.Na splošno je tekoči trak z nizko hitrostjo.

Aplikacije ploščatih transportnih trakov vključujejo:

• Počasni tekoči trakovi
• Aplikacije za izpiranje
• Lahka prašna industrijska montaža

 

Modularni transportni trak

V nasprotju s transporterji s ploščatim trakom, ki uporabljajo "brezšivno" zanko gibljivega traku, transporterji z modularnim trakom uporabljajo vrsto medsebojno povezanih togih kosov, ki so običajno izdelani iz plastike ali kovine.Delujejo bolj kot veriga na kolesu.

To jim daje veliko prednost pred njihovimi kolegi s prilagodljivimi pasovi.Zaradi tega so robustni, ker lahko delujejo v širokem razponu temperatur in ravni pH.

Ko se del jermena poškoduje, lahko preprosto zamenjate le ta del, namesto prožnih jermenov, kjer bi bilo treba zamenjati celoten jermen.Modularni jermeni lahko potujejo z uporabo samo enega motorja okoli vogalov, ravnih linij, naklonov in padcev.Kolikor drugi transporterji zmorejo enako, gre za ceno zapletenosti in sredstev.Za aplikacije, ki morda zahtevajo »neortodoksno« širino, večjo od dolžine ali vrste transportnega traku, bodo modularni tračni transporterji dosegli ta podvig veliko lažje.

Ker so nekovinski, enostavni za čiščenje in porozni za pline in tekočine, se modularni tračni transporterji lahko uporabljajo v:

• Ravnanje s hrano
• Ravnanje s tekočino
• Odkrivanje kovin

 

Transportni trak z nazobčanimi trakovi

Transportni tračni trakovi z nazobčani bodo vedno imeli v svoji zasnovi pregrado ali nastavek.Zatiči ločujejo enake segmente na pasu.Ti segmenti zadržujejo delce in materiale, ki bi se sicer lahko odkotalili nazaj ali padli s tekočega traku med nakloni in padci.

Zatiči so v različnih oblikah in velikostih, ki vključujejo:

 

Obrnjena velika T

Ta zatič bo stal pod kotom 90 stopinj glede na pas, da bo nudil oporo in prilagodljivost občutljivim predmetom.Najbolj primeren je za lažja dela in rokovanje z majhnimi deli, pakiranim blagom in živili.

 

V prihodnost nagnjeno veliko L

Zaradi svoje usmerjenosti se zlahka upre silam vzvoda.Uporablja se lahko za zajemanje granul in njihovo držanje proti gravitaciji.Lahko se uporablja za shranjevanje lahkih do srednje težkih granul.

Obrnjeni V zatiči

Ti klini so nižji od 5 cm, da imajo enak učinek kot korito.Uporabljajo se lahko za prevoz težkih ali velikih kosov materiala zaradi relativno kratkega zatiča, ki lahko prenese močne udarce.

Ušesa in klini

Ti zatiči se uporabljajo za pomoč pri odtekanju tekočin po umivanju predmetov, kot sta zelenjava in sadje.Zatiči in zatiči so stroškovno učinkovit način za prenos snovi in ​​predmetov, ki jih ni treba podpirati po vsej dolžini pasu, kot so veliki kartoni ali palice.Uporabljajo se lahko tudi za selektivno premikanje izdelkov, ki presegajo želeno velikost, in celo držijo posamezne izdelke na mestu.

Druge uporabe tračnih transporterjev z zobmi vključujejo:

• Tekoče stopnice so modifikacija transportnih trakov z nazobčanimi trakovi v smislu, da prenašajo razsute materiale po strmem naklonu.

 

Ukrivljeni transportni trak

Ta tekoči trak uporablja okvir, ki je izdelan in že ukrivljen, da prenaša predmete okoli ozkih ovinkov.Uporablja se tam, kjer je prostor omejen in bi vijugasti transporterji prihranili prostor.Krivulje so lahko strme do 180 stopinj.

Uporabljajo se modularne plastike s prepletenimi segmenti, vendar le, če ima tekoči trak raven potek, preden zavije.Ploščati gibljivi pasovi bodo uporabljeni, če je pas primarno le ukrivljen.

 

Nagibni/nagibni transportni trak

Nagnjeni transporterji zahtevajo močnejšo natezno silo, večji navor in oprijem na površini traku, da preprečijo, da bi predmeti padli s tračnega transporterja.Tako bodo vključevali motorni reduktor, sredinski pogon in prevzem.Pas mora imeti tudi hrapavo površino, da omogoča večji oprijem.

Tako kot transportni trakovi s klini tudi ti prenašajo predmete po naklonu, ne da bi jim dovolili, da odpadejo.Uporabljajo se lahko tudi za povečanje gravitacijskega toka tekočin.

 

Sanitarni izpiralni transporter

V farmacevtski in prehrambeni industriji sta običajno potrebna sterilizacija in grobo pranje v skladu z zdravstvenimi in varnostnimi smernicami.Pralni in sanitarni transporterji so zasnovani za tovrstne sanitarne postopke.Pasovi, ki se tukaj uporabljajo, so običajno ploščati pasovi, ki so relativno tanki.

Sanitarni tračni transporterji za pranje se uporabljajo v predmetih, ki prihajajo iz ekstremnih temperatur, kot so zamrzovalniki in peči.Včasih morajo delati v vročem olju ali glazuri.Zaradi tega, kako dobro prenašajo mastna okolja, jih včasih uporabljajo za raztovarjanje naftnih sodov in zabojev z ladij.

 

Žlebasti transporterji

Žlebni transportni trak ni posebna vrsta traku, ker je žlebni transporter mogoče vključiti v katero koli vrsto transportnega traku.

Uporablja jermen, ki tvori žlebasto obliko zaradi koritastih prostih valjev pod njim.

Koritasti valji imajo osrednji valj, ki ima vodoravno os vrtenja, zunanja dva valja (krilna valja) pa imata os dvignjeno pod kotom glede na vodoravno os.Kot je običajno okoli 25 stopinj.Vdolbina se zgodi samo na zgornjih valjih in nikoli na dnu.

Višji koti nagiba povzročijo trajne poškodbe jermena.Če je trak ugreznjen pod bolj strmimi koti, bo ohranil svojo obliko skodelice in ga bo težko očistiti, težko ga bo slediti in zlomil bo ogrodje jermena.Prav tako lahko zmanjša količino površinskega stika s prostimi valji, kar na koncu zmanjša učinkovitost tračnega transportnega sistema.

Koritasti trakovi običajno delujejo v eni ravnini, ki je vodoravna ali nagnjena, vendar le do 25 stopinj.Jermen mora imeti dovolj velik polmer, da se še vedno lahko dotika vseh valjev v koritastem vodilu.Ostrejši kot vdolbine pomeni, da se trak ne bo dotaknil sredinskega prostega valja, s čimer bo spodkopana strukturna celovitost traku kot tudi učinkovitost transportnega sistema na splošno.