Koraki namestitvetračni transporterin zadeve, ki zahtevajo pozornost

 

 

 

 Trenutno,tračni transporterSe pogosto uporablja v rudarstvu, metalurgiji, premogovništvu in drugih industrijah, saj njihova natančnost namestitve ni tako visoka kot pri precizni opremi, kot so obdelovalni stroji in veliki motorji, zato se nekateri uporabniki odločijo, da to storijo sami. Vendar pa namestitev tračnega transporterja ni brez zahtev glede natančnosti, saj če pride do težave, bo to povzročilo nepotrebne težave pri poznejših zagonskih in prevzemnih delih, poleg tega pa je enostavno povzročiti nesreče, kot je odstopanje traku med proizvodnjo. Namestitev tračnega transporterja lahko v grobem razdelimo na naslednje korake.

 

01

 

Priprava pred namestitvijo

 

Najprej se seznanite z risbo. Z ogledom risb razumite strukturo opreme, način namestitve, sestavne dele in količino sestavnih delov, parametre delovanja in druge pomembne informacije. Nato se seznanite s pomembnimi dimenzijami namestitve in tehničnimi zahtevami na risbah. Če ni posebnih zahtev za namestitev, so splošne tehnične zahteve za tračni transporter naslednje:

(1) Središčna črta okvirja in vzdolžna središčna črta morata sovpadati z odstopanjem največ 2 mm.

 

(2) Odstopanje ravnosti središčne črte okvirja ne sme biti večje od 5 mm znotraj katere koli dolžine 25 m.

 

(3) Odstopanje navpičnosti nog regala od tal ne sme biti večje od 2 / 1000.

 

(4) Dovoljeno odstopanje razmika vmesnega okvirja je plus ali minus 1,5 mm, višinska razlika pa ne sme biti večja od 2/1000 koraka.

 

(5) Vodoravna središčna črta bobna in vzdolžna središčna črta se morata ujemati, odstopanje pa ne sme biti večje od 2 mm.

 

(6) Navpično odstopanje med osjo valja in vzdolžno središčnico transporterja ne sme biti večje od 2/1000, vodoravno odstopanje pa ne sme presegati 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Koraki namestitve opreme

 

Ali lahko tračni transporter izpolnjuje zahteve glede zasnove in namestitve ter deluje normalno in gladko, je odvisno predvsem od natančnosti namestitve pogonske naprave, bobna in repnega kolesa. Ali se središče nosilca tračnega transporterja ujema s središčnico pogonske naprave in repnega kolesa, zato je nastavitev med namestitvijo še posebej pomembna.

(1) Izdaja

 

S teodolitom lahko označimo razdaljo med nosom (pogonom) in repom (repnim kolesom), nato pa z vedrom s črnilom poravnamo središčno črto med nosom in repom. Ta metoda zagotavlja večjo natančnost namestitve.

 

(2) Vgradnja pogonskih naprav

 

Pogonska naprava je v glavnem sestavljena iz motorja, reduktorja, pogonskega bobna, nosilca in drugih delov.

 

Najprej smo namestili sklop pogonskega bobna in nosilca na vgrajeno ploščo, vgrajeno ploščo in nosilec pa smo namestili med jekleno ploščo in jo poravnali z vodno tehtnico, da zagotovimo, da je raven štirih točk nosilca manjša ali enaka 0,5 mm.

 

Nato poiščite sredino pogonskega valja, postavite črto na srednjo črto in prilagodite vzdolžno in prečno srednjo črto pogonskega valja, da se ujema z osnovno sredinsko črto.

 

Pri nastavitvi višine pogonskega bobna je treba zagotoviti tudi določen prostor za nastavitev višine motorja in reduktorja. Ker je bila povezava motorja in reduktorja na nosilcu nastavljena med izdelavo opreme, je naša naloga najti pravilno, ravno in zagotoviti soosno stopnjo med reduktorjem in pogonskim bobnom.

 

Pri nastavitvi se kot osnova vzame pogonski boben, ker je povezava med reduktorjem in pogonskim valjem elastična povezava iz najlonske palice, natančnost koaksialne stopnje se lahko ustrezno sprosti, radialna smer pa je manjša ali enaka 0,2 mm, čelna ploskev pa ne večja od 2/1000.

 

(3) Namestitev repaškripec

 

Zadnja jermenica je sestavljena iz dveh delov, nosilca in bobna, korak nastavitve pa je enak kot pri pogonskem bobnu.

 

(4) Namestitev podpornih nog, vmesnega okvirja, nosilca za napenjalni kolesc in napenjalnega kolesca

 

Večina podpornih nog tračnega stroja je v obliki črke H, njihova dolžina in širina pa se razlikujeta glede na dolžino in širino trakov, količino transportnega traku itd.

 

Spodaj je za primer vzeta širina noge 1500 mm, specifičen način delovanja pa je naslednji:

 

Najprej izmerite središčno črto širine in jo označite.

 

2. Postavite opornik na vgrajeno desko na temelju in s pomočjo vrvi spustite navpično črto tako, da se središčna črta širinske smeri noge ujema s središčem temelja.

 

Na središčni črti temelja (običajno znotraj 1000 mm) naredite oznako. V skladu z načelom enakokrakega trikotnika so noge poravnane, ko sta obe dimenziji enaki.

 

4 varjene noge, na katere lahko namestite srednji okvir, so izdelane iz 10- ali 12-kanalnega jekla, v smeri širine kanala so izvrtane vrste lukenj s premerom 12 ali 16 mm, ki se uporabljajo za povezavo nosilca valja. Povezava med vmesnim okvirjem in nosilno nogo je varjena, za merjenje namestitve pa se uporablja merilnik nivoja. Da bi zagotovili ravnost in vzporednost srednjega okvirja, sta oba kanala v smeri vzporednosti, zgornja vrsta lukenj pa se meri z metodo diagonalne črte za iskanje pravilne simetrije, da se zagotovi, da je nosilec valja v osrčju nosilca za gladko namestitev.

 

Nosilec valja je nameščen na srednjem okvirju in je povezan z vijaki, valj pa je nameščen na nosilcu. Treba je opozoriti, da so na dnu odprtine za zapiranje štiri skupine gumijastih valjev, ki delujejo kot blažilec in blaževalec udarcev.

 

Namestite spodnje vzporedno napenjalno kolo in spodnje jedrno napenjalno kolo.

 

 

 

03

 

Zahteve za namestitev dodatne opreme

 

Namestitev dodatne opreme je treba izvesti po namestitvi traku na nosilec. Dodatna oprema vključuje žleb za vodilo materiala, čistilec praznih odsekov, čistilec glave, stikalo proti odklonu, žleb in napravo za napenjanje traku.

(1) Žleb in vodilni žleb

 

Žleb je nameščen na slepi odprtini, spodnji del pa je povezan z žlebom za vodenje materiala, ki je nameščen nad zadnjim trakom. Ruda se iz slepe odprtine pretaka v žleb, nato pa iz žleba v žleb za vodenje materiala. Žleb za vodenje materiala omogoča enakomerno porazdelitev rude na sredini traku, da se prepreči brizganje rude.

 

(2) Pometač

 

Čistilec praznih sekcij je nameščen na traku pod zadnjim delom stroja za čiščenje rude pod trakom.

 

Glava pometača je nameščena na spodnjem delu glavnega bobna za čiščenje zgornjega traku rude.

 

(3) Napenjalna naprava

 

Napenjalne naprave so razdeljene na spiralne, navpične, vodoravne in tako naprej. Vijačna in repna opora, sestavljena iz matic in vodilnih vijakov, se običajno uporabljata za kratke jermene. Navpična in vagonska napetost se uporabljata za daljše jermene.

 

(4) Naprave za vgradnjo

 

Varnostne naprave vključujejo ščitnik za glavo, ščitnik za rep, stikalo vlečne vrvi itd. Varnostna naprava je nameščena v vrtečem se delu tračnega stroja, da ga zaščiti.

 

Po izvedbi zgornjih metod in korakov ter za zagotovitev določenega obsega natančnosti lahko s preizkusom prazne obremenitve in obremenitve ter prilagajanjem odstopanja jermena delujete gladko in varno.