Kot zreloprema za transport razsutega materialaDeli tračnega transporterja so oblikovali standardno obliko, ki je bila večkrat spremenjena glede na težave, ki so se pojavljale pri proizvodnji in uporabi, in se je razvila v zdaj dobro znani tip DTII (A) [1]. Pri zasnovi sistema ima tračni transporter tipa DTII (A) razumno strukturo in preprosto izdelavo, enotni standard pa je močno poenostavil postopek načrtovanja in izdelave, njegova oblika pa je v industriji tračnih transporterjev splošno prepoznavna. Pri dejanski uporabi valjčnega transporterja tipa DTII (A) na dolge razdalje, z veliko zmogljivostjo in veliko pasovno širino se je pojavil pojav obrabe traku, ki ga povzroča reža med srednjim in stranskim valjem valjčnega kompleta, pri čemer neobdelovalna površina traku večkrat prehaja skozi režo valjčka med transportom z veliko zmogljivostjo in na dolge razdalje. Če je trak dolgo časa v istem položaju, se iztisne, opraska, se obrabi globoko utor, vse do zgodnjega odpada, kar ne le zmanjša varnostni faktor transportnega sistema, ampak tudi poveča stroške uporabe za uporabnika.
1. Okvir valja v obliki črke "U" 2. srednji steber 3. srednji valj 4. stranski valj 5. povezovalna plošča 6. stranski steber
GCSkomplet zamika U", srednji valj običajnega kompleta valjev je zamaknjen v nasprotni smeri tečenja traku, stranski valji pa so blizu navpičnega središča kompleta valjev, tako da se srednji valj in stranski valji delno prekrivajo vzdolž smeri tečenja traku, kar pametno rešuje težavo, da reža med srednjim valjem in stranskimi valji kompleta valjev opraska trak.
Prečni nosilec odmaknjenega kompleta U-valjev je zamenjan z okroglo cevjo, zaradi česar je novi sprednji nagibni komplet valjev lažji pri enakih pogojih sile, kartonska plošča pa je nameščena v utoru stranskega stebra okvirja valjev, da se prepreči padec valja.
Valjčni sklop v obliki črke U prevzame jekleno cev v obliki črke U, segreje brezšivno jekleno cev, jo s pomočjo upogibnega stroja upogne v načrtovano obliko, srednji in stranski steber zvari v načrtovani položaj okvirja v obliki črke U, okvir v obliki črke U kot celoto potopi in ga nato upogne v načrtovani položaj okvirja v obliki črke U. Okvir v obliki črke U je kot celota potopljen in preko povezovalne plošče povezan s srednjim okvirjem tračnega transporterja. Ta vrsta valjčnega okvirja zmanjša skupno težišče valjčne skupine in zmanjša prevrnilni moment valjčne skupine, ki ga povzroča trenje traku.
Srednji valj nosi približno 50 % teže traku in materiala. Prevračalni moment, ki ga povzroča trenje traku vzdolž smeri teka tračnega transporterja, se izravna z momentom, ki ga ustvarja teža traku in materiala, ki jo nosi srednji valj, kar zmanjša skupni moment skupine valjev in ohranja stabilnost skupine valjev. Moment valjev kot celote se zmanjša na minimum, da se ohrani stabilnost napetostnega stanja valjev in se prepreči pojav "kolusa" valjev.
Uspešni primeri
GCS si pridržuje pravico do spremembe dimenzij in ključnih podatkov kadar koli brez predhodnega obvestila. Stranke morajo pred dokončanjem podrobnosti oblikovanja zagotoviti, da od GCS prejmejo certificirane risbe.
Čas objave: 8. februar 2023