Pravilno zasnovan tekoči trak bo pozitivno vplival na tračni transporter
Usposabljanje ali sledenje traku na vašem radialnem zlagalniku alisistem valjčnih transporterjevje postopek prilagajanja prostih koles, jermenic in pogojev obremenitve na način, ki bo odpravil morebitno nagnjenost traku k teku izven središča. Osnovno pravilo, ki si ga je treba zapomniti pri sledenju tekočega traku, je preprosto: »TRAK SE PREMIKA PROTI TISTEMU KONCU VALJA/PROSTEGA KOLESA, KI SE GA NAJPREJ STIKNE.«
Ko vsi deli traku potekajo skozi del dolžine transporterja, je vzrok verjetno v poravnavi ali niveliranju radialnega zlagalnika ali transportnih konstrukcij, prostih koles ali jermenic na tem območju.
Če eden ali več delov jermena odteka na vseh točkah vzdolžtekoči trak, vzrok je bolj verjetno v samem traku, v spojih ali v obremenitvi traku. Ko je trak obremenjen izven središča, se težišče bremena ponavadi premakne v središče žlebov, kar trak popelje na njegov rahlo obremenjeni rob.
To so osnovna pravila za diagnozo težav s tekom jermena. Kombinacije teh dejavnikov včasih povzročijo primere, katerih vzrok ni jasen, če pa opazimo zadostno število vrtljajev jermena, bo vzorec teka postal jasen in vzrok razkrit. Običajni primeri, ko se vzorec ne pojavi, so neenakomerno tek, ki ga lahko najdemo na neobremenjenem jermenu, ki ne teče dobro skozi, ali na obremenjenem jermenu, ki ne prejema obremenitve enakomerno centrirano.
Dejavniki, ki vplivajo na usposabljanje transportnega traku
Koluti, škripci in sponke
Relativno majhen učinek krmiljenja se doseže z zaobljenjem jermenic transporterja. Zaobljenje je najučinkovitejše, ko se jermenici približuje dolg nepodprt razpon jermena (približno štirikratnik širine traku). Ker to na nosilni strani transporterja ni mogoče, je zaobljenje glavne jermenice relativno neučinkovito in ni vredno bočne neenakomerne porazdelitve napetosti, ki jo povzroča v jermenu.
Zadnje jermenice imajo lahko takšen nepodprt razpon jermena, ki se jim približuje, in krona lahko pomaga, razen kadar so na mestih z visoko napetostjo jermena. Največja prednost tukaj je, da krona do neke mere pomaga pri centriranju jermena, ko gre pod točko nalaganja, kar je potrebno za dobro nalaganje. Navijalne jermenice so včasih kronaste, da se odpravijo morebitne manjše neusklajenosti, ki se pojavijo v navijalnem vozičku, ko se ta premika.
Vse jermenice morajo biti poravnane, njihova os pa mora biti pod kotom 90° glede na predvideno pot jermena. Ostati morajo v takšnem položaju in se ne smejo premikati med vadbo, z izjemo pri pritlikavih jermenicah, ki niso poravnane z drugimi metodami vadbe, se lahko os premakne, če drugačna korekcija ni zadostna. Jermenice, katerih osi niso pod kotom 90° glede na pot jermena, bodo jermen vodile v smeri roba jermena, ki se najprej dotakne neporavnane jermenice. Ko jermenice niso poravnane, se jermen nagiba k nižji strani. To je v nasprotju s starim "pravilom palca", da jermen teče proti "višji" strani jermenice. Ko pride do kombinacije teh dveh dejavnikov, se bo na delovanje jermena pokazal vpliv tistega, ki ima močnejši vpliv.
Treniranje traku z valjčki za utore se izvede na dva načina. Premik osi valjčka glede na pot traku, splošno znano kot "trkanje valjčkov", je učinkovito, kadar celoten trak teče na eno stran vzdolž nekega dela transporterja ali radialnega zlagalnika. Trak je mogoče centrirati s "trkanjem" naprej (v smeri gibanja traku) na koncu valjčka, do katerega teče trak. Premikanje valjčkov na ta način je treba razporediti po določeni dolžini transporterja ali radialnega zlagalnika pred območjem težave. Razumljivo je, da bi lahko trak tekel naravnost, tako da bi bila polovica valjčkov "trkana" v eno smer in polovica v drugo, vendar bi to bilo na račun povečanega kotalnega trenja med trakom in valjčki. Zaradi tega je treba vse valjčke sprva poravnati s potjo traku, kot sredstvo za trening pa uporabiti le minimalno premikanje valjčkov. Če se trak s premikanjem valjčkov preveč popravi, ga je treba obnoviti s premikanjem istih valjčkov nazaj, ne pa s premikanjem dodatnih valjčkov v drugo smer.
Očitno je takšno premikanje prostih koles učinkovito samo za eno smer gibanja jermena. Če se jermen vrti v obratno smer, bo premaknjeno prosto kolesce, ki se popravlja v eno smer, v drugo napačno usmerilo. Zato je treba pri vzvratnem vrtenju jermenov vsa prosta kolesa postaviti poravnano in jih pustiti v tem položaju. Vsako potrebno korekcijo je mogoče zagotoviti s samoizravnalnimi prostimi kolesci, zasnovanimi za vzvratno delovanje. Niso vsa samoizravnalna kolesa te vrste, saj nekatera delujejo samo v eno smer.
Nagibanje žlebnega nateznega kolesa naprej (ne več kot 2°) v smeri gibanja traku povzroči učinek samoporavnave. Natezna kolesa se lahko na ta način nagnejo z podložitvijo zadnje noge stojala za natezna kolesa. Tudi tukaj ta metoda ni zadovoljiva, kadar so trakovi lahko obrnjeni.
Ta metoda ima prednost pred "trkajočimi prostimi kolesi", saj popravi gibanje jermena na katero koli stran proste kolesce, zato je uporabna za vadbo neenakomernih jermenov. Slabost pa je, da spodbuja pospešeno obrabo pokrova jermenice zaradi povečanega trenja na žlebnih valjih. Zato jo je treba uporabljati čim manj pogosto – zlasti pri žlebnih kolesih z višjim kotom.
Za pomoč pri urjenju jermena so na voljo posebni, samonastavljivi napenjalni kolesci, kot je tisti na desni.
Povratni valjčki, ker so ravni, ne zagotavljajo samoporavnalnega vpliva kot pri nagnjenih žlebovih valjčkih. Vendar pa se lahko s premikom njihove osi (trkanjem) glede na pot traku povratni valj uporabi za zagotavljanje stalnega korektivnega učinka v eno smer. Kot pri žlebovih valjčkih je treba konec valja, proti kateremu se trak premika, premakniti vzdolžno v smeri gibanja povratnega traku, da se zagotovi korekcija.
Uporabiti je treba tudi samoporavnalne povratne valje. Ti se vrtijo okoli osrednjega zatiča. Vrtenje valja okoli tega zatiča je posledica izven središča jermena, os nateznega valja pa se premakne glede na pot jermena s samokorekcijskim delovanjem. Nekateri povratni valji so izdelani z dvema valjema, ki tvorita V-žleb od 10° do 20°, kar učinkovito pomaga pri urjenju povratnega teka.
Dodatno pomoč pri centriranju jermena, ko se približuje zadnji jermenici, je lahko rahlo premikanje in dvigovanje izmeničnih koncev povratnih valjev, ki so najbližje zadnji jermenici.
Zagotavljanje učinkovitosti urjenja
Običajno je na samonastavljivih prostih kolesih zaželen dodaten pritisk.
in v nekaterih primerih na standardnih prostih kolesih, kjer je potreben močan vadbeni vpliv. Eden od načinov za dosego tega je, da se taka prosta kolesa dvignejo nad linijo sosednjih prostih koles. Prosta kolesa ali upogibne jermenice na konveksnih (grbinastih) krivuljah vzdolž povratne strani imajo dodaten pritisk zaradi komponent napetosti jermena in so zato učinkovita mesta za vadbo. Samoporavnalniki na nosilni strani ne smejo biti nameščeni na konveksni krivulji, saj lahko njihovi dvignjeni položaji spodbudijo odpoved spoja prostih koles v ogrodju.
Vodila te vrste niso priporočljiva za uporabo pri ravnem teku trakov. Uporabljajo se lahko kot pomoč pri začetni usmeritvi traku, da se prepreči, da bi zdrsnil z jermenic in se poškodoval ob strukturo transportnega sistema. Uporabljajo se lahko tudi za zagotavljanje enake zaščite traku kot zasilni ukrep, pod pogojem, da se ne dotikajo roba traku, ko ta normalno teče. Če nenehno pritiskajo na trak, se, čeprav se prosto kotalijo, ponavadi obrabijo rob traku in sčasoma povzročijo ločitev plasti vzdolž roba. Stranski vodilni valji ne smejo biti nameščeni tako, da bi pritiskali na rob traku, ko je trak dejansko na jermenici. Na tej točki noben robni pritisk ne more premakniti traku bočno.
Pas sam
Trak z izjemno bočno togostjo glede na svojo širino bo težje trenirati zaradi pomanjkanja stika s sredinskim valjem nosilnega kolesca. Poznavanje tega dejstva uporabniku omogoča, da sprejme dodatne previdnostne ukrepe in po potrebi obremeni trak med treningom, da izboljša njegovo sposobnost krmiljenja. Upoštevanje omejitev zasnove žleba običajno prepreči to težavo.
Nekateri novi jermeni se lahko na določenem delu ali delih svoje dolžine nagibajo k temu, da se zaradi začasne prečne neenakomerne porazdelitve napetosti premaknejo na eno stran. Delovanje jermena pod napetostjo to stanje v praktično vseh primerih odpravi. Uporaba samonastavljivih napenjalnih koles bo pomagala pri odpravljanju napake.
Čas objave: 15. september 2022