Valjčni transporterjiPrimerni so za transport predmetov z ravnim dnom in so sestavljeni predvsem iz prenosnih valjev, okvirjev, nosilcev, pogonskih delov in drugih delov. Imajo značilnosti velike transportne zmogljivosti, visoke hitrosti, lahkega teka in lahko dosežejo večvrstni skupni linijski transport.Prosti transporterjiEnostavno jih je povezati in filtrirati ter jih je mogoče uporabiti za oblikovanje kompleksnih logističnih sistemov z več valjčnimi linijami in drugo transportno opremo ali posebnimi stroji.

 

 

Področje uporabe:

Valjčni transporter je primeren za transport vseh vrst škatel, vreč, palet in drugih kosov blaga, razsutih materialov, majhnih predmetov ali predmetov nepravilnih dimenzij, ki jih je treba namestiti na paleto ali v zaboj za obračanje. Lahko transportira materiale z veliko težo v enem kosu ali pa prenese veliko udarno obremenitev. Enostavno ga je povezati in filtrirati med valjčnimi linijami, več valjčnih linij in drugih transporterjev ali posebnih strojev pa se lahko uporabi za oblikovanje kompleksnega logističnega transportnega sistema, ki izpolnjuje potrebe različnih procesov. Akumulacijski valj se lahko uporabi za doseganje kopičenja transportnega materiala. Valjčni transporter ima preprosto strukturo, visoko zanesljivost ter je enostaven za uporabo in vzdrževanje.

 

 

Izbira pogonske verige/pogonske verige:

Z mehanskega vidika je izbira pogonske verige/pogonske verige odvisna predvsem od okolja, v katerem bo veriga delovala.

 Valjčne verige so visoko standardizirane in visoko specializirane verige. Izbira materialov, zračnosti in toplotna obdelava, ki se uporabljajo pri valjčnih verigah, morajo biti sposobne prenesti velike obremenitve in deformacije. Slabost tega pa je, da so primerne za čista notranja okolja in ne prenašajo trenja na jeklenih vodilih.

 Izbira materiala pogonske verige in toplotna obdelava ju naredi bolj odporno na zunanja okolja, umazano okolje, neustrezno mazanje in drsni stik z jeklenimi vodili. Ker delujejo v pogonskih verigah v okoljih, ki so običajno zasnovana tako, da prenesejo nižje tlačne obremenitve ležajev kot valjčne verige, so pogonske verige za dano delovno obremenitev običajno večje od valjčnih verig, zasnovanih za enako obremenitev. Zato so pogonske verige običajno večje, čeprav se lahko uporabijo tudi velike valjčne verige.

Če uporaba omogoča izbiro valjčnih verig, je z vidika velikosti in teže učinkovitejše uporabiti valjčne verige. Če okolje tega ne dopušča, obstajajo verige z rešitvami, ki lahko v nekaterih primerih pomagajo, vendar je za bolj umazano delo ali drsenje po jeklenih vodilih običajno potreben bolj prizanesljiv osnovni material, zračnost in toplotna obdelava v pogonski verigi.

 

 

GCSproizvajalci valjev za transportne trakovePonujamo dve vrsti valjev (enovrstni/dvoredni zobniški valji):

Zobnik je prilagojen velikosti premera valjčne cevi in ​​hitrosti transporta. Specifikacijo velikosti, prenosni vod in notranjo širino gnanega valjčnega transporterja lahko določi tudi stranka. Standardni notranji polmer vrtenja vrtljivega traku je običajno 300 mm, 600 mm, 900 mm, 1200 mm itd. in ga je mogoče prilagoditi zahtevam stranke.

 

Značilnosti opreme verižno gnanih valjčnih transporterjev:

1, Material okvirja: ogljikovo jeklo, brizgana plastika, nerjaveče jeklo, aluminijast profil.

2, način napajanja: pogon reduktorskega motorja, električni valjčni pogon in druge oblike.

3, Način prenosa: enojni zobnik, dvojni zobnik

4. Način krmiljenja hitrosti: pretvorba frekvence, brezstopenjska sprememba hitrosti itd.

Najdaljša dolžina posamezne vrvice običajno ni večja od 10 m, upoštevajoč natezno trdnost verige.

 

Za valjčne transporterje po meri potrdite naslednje tehnične parametre:

1, dolžina, širina in višina prepeljanega predmeta;

2. Teža vsake transportne enote;

3. Stanje dna prepeljanega predmeta;

4. Ali obstajajo posebne zahteve glede delovnega okolja (npr. vlažnost, visoka temperatura, kemični vpliv itd.);

5. Transportni trak je bodisi brez motorja bodisi z motornim pogonom.

 

Za zagotovitev nemotenega prevoza blaga morajo biti vsaj trije valji ves čas v stiku s transportnim sredstvom.Mehke vreče je treba po potrebi prevažati na paletah.

 

Dnevno vzdrževanje:

 Po določenem obdobju uporabe sta za valjčni transporter z motorjem potrebna vzdrževanje in remont;

 

(1) Primarno vzdrževanje valjčnega transporterja

Dnevno vzdrževanje se večinoma izvaja s pogledom na obraz in se izvaja vsak dan.

1. Pred vsakim delom preverite, ali so napajanje, orodja in krmilniki, zložena na valjčni transportni liniji, normalni;

2. Pred koncem vsakega dne po izklopu stroja odstranite vse ostanke odpadkov z delovnega območja valjčnega transporterja.

(2) Sekundarno vzdrževanje

Sekundarno vzdrževanje mora redno izvajati proizvodni serviser, običajno v intervalih do 2 mesecev, odvisno od proizvodnih nalog.

1. Preverite valj, če ima upognjene vdolbine.

2. Preverite verigo, če so preskočene. Če so ohlapne, jih popravite;

3. Preverite, ali se boben vrti prožno in ali ni očitnega ropotanja.