Tračni transporter
Tračni transporter je potrebna oprema za drobljenje in proizvodne linije gradbenih odpadkov, ki se večinoma uporablja za povezovanje različnih nivojev opreme za drobljenje, opreme za izdelavo peska in opreme za presejanje.Široko se uporablja v cementu, rudarstvu, metalurgiji, kemični industriji, livarstvu, gradbenih materialih in drugih industrijah.Pogoji delovanja tračnih transporterjev se lahko gibljejo od -20°C do +40°C, temperatura transportiranega materiala pa je lahko pod 50°C.V procesu industrijske proizvodnje lahko tračni transporterji delujejo kot povezava med proizvodnimi objekti za doseganje kontinuitete in avtomatizacije proizvodnega procesa, s čimer se poveča produktivnost in zmanjša delovna intenzivnost.Linije za proizvodnjo peska in gramoza imajo približno štiri do osem tračnih transporterjev.
Tračni transporter je najbolj razširjen in vsestranski način mehanskega transportnega sistema za transport materiala vodoravno ali nagnjeno navzgor ali navzdol.To je tipična razporeditev tračnega transporterja za tračni transporter z dolgimi žlebnimi trakovi
Slika 1 predstavlja tipično razporeditev tračnega transporterja z naslednjimi glavnimi komponentami sistema.
Slika iz GCS Global Conveyor Supplies
1. Pas tvori gibljivo in podporno površino, na kateri se prenaša material.
2. Prosti jermenice, tvorijo nosilni in povratni pramen jermena za podporo.
3. Škripci, podpirajo in premikajo jermen ter nadzorujejo njegovo napetost.
4. Pogon poganja enega ali več jermenic za premikanje jermena in njegove obremenitve.
5. Struktura podpira in vzdržuje poravnavo valjev in jermenic ter podpira pogonske stroje.
Nasprotno pa so nosilni valji eden najpogosteje uporabljenih in hkrati eden najpomembnejših sestavnih delov sistema tovornega transporterja, ki mora biti robusten in vzdržljiv, hkrati pa upoštevati najmanjšo vrednost škode na pas.Zato postaja poraba energije vsake enote tračnega transporterja vse pomembnejša.
| Številka | Slika izdelka | ime izdelka | Kategorija | Povzetek |
| 1 |  | Vee Return Assy | Okvirji transportnih trakov | Vee Return se uporablja pri celotnem obsegu operacij prenašanja tovora za pomoč pri sledenju na povratni strani pasu |
| 2 |  | Okvirji transportnih trakov | Komplet okvirja za odmik korita za srednje do težke obremenitve transportnega traku, kjer je potrebna oblika korita | |
| 3 |  | Komplet jeklenih korit (inline) | Okvirji transportnih trakov | Komplet okvirja inline za srednje do težke transportne obremenitve, kjer je potrebna oblika korita |
| 4 |  | Okvir korita (prazen) | Okvirji transportnih trakov | Inline žlebni okvir z dodatnim oprijemom za izjemno veliko obremenitev pasu in operacije prenosa |
| 5 |  | Izvlečni okvir korita (odstranitev) | Okvirji transportnih trakov | Izvlečni okvir korita za demontažo in odstranitev celotnega sklopa okvirja, pri čemer nosilni pas ostane na mestu. |
| 6 |  | Komplet jeklenih korit (odmik) | Okvirji transportnih trakov | Komplet okvirja za odmik korita za srednje do težke obremenitve transportnega traku, kjer je potrebna oblika korita. |
| 7 |  | Odmik vpliva na prehodni okvir | Okvirji transportnih trakov | Offset Impact Roller Transition Frame z dodatno trdnostjo in nastavitvijo kota pasu s fiksno stopnjo. |
| 8 |  | Jekleni odmik prehodnega okvirja | Okvirji transportnih trakov | Offset jekleni valjčni prehodni okvir s fiksno stopnjo inkrementalne nastavitve kota jermena. |
| 9 |  | Jekleni nosilec + nosilci | Transportni valji | Steel Carry Idler za splošno srednje do veliko obremenitev, delovanje na srednjem transportnem traku, kjer ni potreben naklon koritnega traku. |
| 10 |  | Training Return Idler Assy | Okvirji transportnih trakov | Povratni tekač za vadbo, ki se uporablja v različnih širinah in premerih jermena za podporo in sledenje pasu pri povratnem traku. |
Priložena pogosto uporabljena kombinirana miza nosilcev.
Standard, ki temelji na modeliranju, zagotavlja jedrnat analitični model, ki temelji na odpornosti, zlasti primarni odpornosti.Model zahteva poznavanje treh koeficientov trenja, vključno s korekcijo temperature okolja, trenjem v prostem teku jermena in upogibanjem obremenitve jermena.Zato so osnova za modele, predstavljene v tem prispevku.Vendar pa vsa merila modeliranja temeljijo na tipičnih vrednostih koeficientov trenja in zahtevajo pravilo in izkušenega inženirja za njihovo oceno.Zato parametrični modeli, ki jih je mogoče oceniti z meritvami na terenu, postanejo bolj uporabna in praktična alternativa za natančno napovedovanje porabe energije.
GCSproizvajalec transportnih valjevsi pridržuje pravico do spremembe dimenzij in kritičnih podatkov kadarkoli brez predhodnega obvestila.Stranke morajo zagotoviti, da prejmejo certificirane risbe od GCS, preden dokončajo podrobnosti dizajna.
Čas objave: 22. april 2022